▼▼ 草津JCTの凶悪渋滞改善へ決起しよう ▼▼

1 :R774:2019/03/27(水) 19:42:40.92 ID:Y83dOKGS.net
★草津JCTの凶悪渋滞に対する改善要望先
https://www.w-nexco.co.jp/inquiry/
 NEXCO西日本
http://www.pref.shiga.lg.jp/police/soudan/index.html
 滋賀県警


御殿場JCTは、2+2車線に引き直した。草津JCTをこのまま放置させるわけにはいかない。

http://trafficnews.jp/post/84755
新名神開通で通行量は大幅増

★開通前
東名阪 101800台

★開通後
東名阪  72300台(71.0%)
新名神  46600台
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
区間計 118900台(116.8%)

2 :R774:2019/03/27(水) 19:46:40.65 ID:Y83dOKGS

草津JCTの渋滞は、1車線に絞られる渋滞だから、
事実上、事故渋滞と同じ。

日曜みたいに25kmの渋滞になれば、
通常の交通集中渋滞50-60kmに匹敵する苦痛と怒りと憎しみと時間を伴う。

こんなのが5年も続くのか?
全国民が改善要望をぶつけるべきだ!

3 :ミスチル:2019/03/27(水) 20:28:11.24 ID:ZvSzg/Gt

猪瀬んとワ〜ルド〜♪

4 :R774:2019/03/27(水) 20:42:00.17 ID:Y83dOKGS

猪瀬渋滞を5年も放置ですか?

5 :R774:2019/03/27(水) 21:21:06.28 ID:qxR8LIz9

1車線に絞るとか、日本の大動脈なのに。
新名神を本線扱いにすべき。

猪瀬渋滞を許すわけにいかない。

6 :R774:2019/03/27(水) 21:22:36.59 ID:7iUF83pG

そんな第二東名が好きなら第二東名の隅っこに墓作って埋めてやればいいのに

7 :R774:2019/03/27(水) 21:30:09.61 ID:qxR8LIz9

https://www.w-nexco.co.jp/inquiry/
 NEXCO西日本
http://www.pref.shiga.lg.jp/police/soudan/index.html
 滋賀県警

みんなで要望しよう

8 :R774:2019/03/27(水) 21:42:31.85 ID:5sFGzY8H

あと草津市もいいかもな
地元の要請

9 :R774:2019/03/27(水) 22:18:24.50 ID:qxR8LIz9

https://rcp193.blogspot.com/2019/03/2019.html
東名上り・大和トンネル先頭の渋滞が2019年に複雑化して悪化した

肝心な大動脈は貧弱なまま。
田舎の高速は建設促進。

これだから日本は衰退する。

10 :R774:2019/03/27(水) 22:19:00.85 ID:qxR8LIz9

>>8
滋賀県、草津市、周辺自治体への要望は効果あるかもね。

11 :R774:2019/03/28(木) 19:52:11.49 ID:yER4bt5x

Xvideos

12 :R774:2019/03/29(金) 15:47:54.99 ID:9Pg4e4VZ

今って連絡路本線から名神へのジャンクションって
2車線→1車線京都方面+1車線米原方面→2車線京都方面+1斜線米原方面の個別ランプウェイになってるけど
2車線→2車線京都方面+右分離1車線米原方面にしたほうがいいと思うんだよな

草津田上ICから入って米原方面に抜けたいという車がどのくらいいるのかわからないけどね

13 :R774:2019/03/30(土) 10:26:23.14 ID:0twe8JCt

渋滞age

14 :R774:2019/03/30(土) 11:56:03.87 ID:uU99e0OG

草津は渋滞
このスレは過疎ってる

15 :R774:2019/03/30(土) 13:19:04.90 ID:Yuo1QbiN

毎日渋滞

16 :R774:2019/03/30(土) 19:38:47.37 ID:Yuo1QbiN

>>12
米原方面なんて、分岐形式で十分。

安全だの騒ぐ勢力がいるけど、首都高や阪神高速の合流や分岐にくらべたら、
何の問題もない。

17 :R774:2019/03/31(日) 09:03:56.28 ID:rwHMkO6a

18 :R774:2019/03/31(日) 15:48:49.36 ID:Nfy8Gvrq

渋滞解消のためには、草津JCT〜京滋の分岐部まで5〜6車線、分岐部から先の名神を、高槻JCTまで3〜4車線化しろよ。

19 :R774:2019/03/31(日) 17:25:29.52 ID:FQtyl1gu

今15km渋滞

すっかり恒例に

22 :R774:2019/03/31(日) 20:46:31.57 ID:vYZj992K

草津の渋滞って流れ遅いヤツ?
かつての神戸JCT以西のような。

21 :R774:2019/03/31(日) 19:22:28.78 ID:FQtyl1gu

名神も京滋も上りは20km以上

しかも上りも下りも、両方向渋滞してる

ひどすぎる

20 :R774:2019/03/31(日) 17:45:19.06 ID:tRF8a5Mo

>>19
今みたら上りは京都南まで伸びてんじゃんw
なんとかしろよ

23 :R774:2019/03/31(日) 22:32:34.68 ID:FQtyl1gu

草津JCTの渋滞は、1車線に絞られる渋滞だから、
事実上、事故渋滞と同じ。

日曜みたいに25kmの渋滞になれば、
通常の交通集中渋滞50-60kmに匹敵する苦痛と怒りと憎しみと時間を伴う。

こんなのが5年も続くのか?
全国民が改善要望をぶつけるべきだ!

24 :R774:2019/03/31(日) 23:04:22.51 ID:LHHVnaCO

阪神高速 環状線から守口線に分岐するようなライン引きすれば解決

25 :R774:2019/03/31(日) 23:18:08.34 ID:tRF8a5Mo

>>23
さすがにこの渋滞はほかって置く事はできないと思う。
二車線にする余裕はあるんだから、速攻で線を引き直すべき

26 :R774:2019/03/31(日) 23:23:10.22 ID:tRF8a5Mo

今グーグルマップみたらまだ渋滞してるじゃんwwww

アホちゃうか

27 :R774:2019/04/01(月) 00:09:30.07 ID:xqGAiApI

>>12
そっちはそれで大丈夫だけど
問題は出口の方だよね

そんなに利用者いないんだから塞げばいいんだよ

28 :R774:2019/04/01(月) 07:14:22.21 ID:Lgim+beR

ひどすぎる

29 :R774:2019/04/01(月) 07:47:10.31 ID:MbfVmZdp

Xvideosの呪い

30 :R774:2019/04/01(月) 10:49:11.60 ID:LEpYIHu9

草津田上ICを新名神草津〜高槻開業まで東京方面のみのハーフ運用にします

31 :R774:2019/04/01(月) 22:05:14.90 ID:TMWW635G

今日も猪瀬渋滞

32 :R774:2019/04/04(木) 11:58:29.20 ID:tChBhPOp

草津JCT、以前が快適すぎて二車線だった記憶がない…
一車線にしないといけなかったの?

33 :R774:2019/04/05(金) 06:09:12.16 ID:61hcwP1I

Xvideosの呪い

34 :R774:2019/04/10(水) 19:10:29.56 ID:IhA7/qv9

>>32
Googleマップの航空写真で見ると、合流までは2車線ぽいよ。
1車線てのは、合流後すぐに1車線消えることを指してるのかな。

35 :R774:2019/04/18(木) 09:55:08.43 ID:yR41dLCY

当面を凌ぐために、新名神を一部早期に作って、
京滋の南郷辺りから、大津スマート辺りと繋いで、
大津JCTに抜けれるようにしてくれんかな?
対面通行でもいいから…
なんなら、そのまま残してくれてもいいよ。

36 :R774:2019/04/18(木) 14:33:36.39 ID:qGfQ58/Q

シムシティじゃあるまいし
新名神の完成待った方が早いわ

37 :R774:2019/04/19(金) 20:47:18.56 ID:b2MABMfb

Xvideos

38 :R774:2019/04/27(土) 19:00:26.84 ID:aagKd5O9

★草津JCTの凶悪渋滞に対する改善要望先
https://www.w-nexco.co.jp/inquiry/
 NEXCO西日本
http://www.pref.shiga.lg.jp/police/soudan/index.html
 滋賀県警


御殿場JCTは、2+2車線に引き直した。草津JCTをこのまま放置させるわけにはいかない。

http://trafficnews.jp/post/84755
新名神開通で通行量は大幅増

★開通前
東名阪 101800台

★開通後
東名阪  72300台(71.0%)
新名神  46600台
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
区間計 118900台(116.8%)

39 :R774:2019/04/28(日) 08:54:09.71 ID:a11eK1IW

草津JCTの渋滞は、1車線に絞られる渋滞だから、
事実上、事故渋滞と同じ。

日曜みたいに25kmの渋滞になれば、
通常の交通集中渋滞50-60kmに匹敵する苦痛と怒りと憎しみと時間を伴う。

こんなのが5年も続くのか?
全国民が改善要望をぶつけるべきだ!

46 :R774:2019/04/28(日) 18:56:30.85 ID:a11eK1IW

今や日本一の渋滞ポイントになった

47 :R774:2019/04/28(日) 19:02:57.73 ID:a11eK1IW

草津JCTは全方向、X字に渋滞してるね。

ジャンクション渋滞は、サグ渋滞よりタチが悪い。

51 :R774:2019/04/29(月) 01:36:14.61 ID:p1tfXHz4

>>49
現地を知らないのかな?
拡張なんかしなくても線を引き直すだけで解決する

53 :R774:2019/04/29(月) 06:21:58.77 ID:jE97La7I

いつだったか通行止めになるのって、線を引き直すんじゃないの?

55 :R774:2019/04/29(月) 09:25:22.88 ID:y/NjD/ce

草津JCTもそうだが、蝉丸トンネルも新たに3車線トンネル掘って、今のトンネルを本来の国道1号BPに譲れよ

68 :R774:2019/04/29(月) 19:17:44.16 ID:KpZFc0uD

>>47

Xvideos渋滞

97 :R774:2019/05/03(金) 09:44:27.90 ID:oOcrbaDs

>>96
草津渋滞を避けたのか西名阪・名阪国道も五ヶ谷先頭で後ろが田尻トンネル付近で合計30km程と草津に負けず劣らずな渋滞に陥ってる
間接的だが奈良県にも影響してる形

106 :R774:2019/05/03(金) 23:48:04.67 ID:n+m4HJWv

草津JCT上り、普通なら御殿場JCT下りのように手前を
新名神+新名神+名神+名神
に変更すれば解決できそうだが、手前の草津PAとその先の田上ICがガンやわ
御殿場方式に改善どころかPAからまともにアクセル踏み込んで合流できない
ヘタレに合わせて大山崎JCTみたいに1車線化とかマジでやりかねんわ

193 :R774:2019/05/07(火) 22:28:24.20 ID:LpzkoyiN

暫定3車線区間
空間を有効に使うことになるから物理的に安全度が上がる
皆が緊張感を持って運転するので心理的な安全度が上がる

猪瀬2車線区間
ポールや白線・ガード等で空間を無駄に狭めて使うことになるので物理的な危険度が上がる
体感速度が下がり安全な道路で安全な運転をしていると錯覚し漫然とした運転が増えるので心理的な危険度が上がる

結論:猪瀬はアホなことしよった

263 :R774:2019/05/18(土) 01:48:24.12 ID:DdbFdiDT

>>262
レス乞食君。牛糞でも食っとけ

300 :R774:2019/05/24(金) 22:59:38.08 ID:2Fpdm9KG

これは完全に猪瀬による死亡事故ですね。

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